第317章 事故时间
鉴于日本不是适合拍摄这种史诗大戏，张诚将这个本子的意向写好后交给了美国好莱坞总部去拍摄。
其中可能涉及一些捕猎食用鲸鱼肉的场面，估计绿色和平组织又要有意见，嘛，其实你们的祖先最先开始捕鲸的好不好。
丹麦虽然是格林童话的产地，但是，丹麦啊，到现在都有捕猎鲸鱼和海豚的习俗。面对那些五大三粗的丹麦渔夫，今年不捕鱼，明年吃什么呢？今天的因纽特人也是一样，为了食物而捕猎，似乎没有什么好抱怨的。
倒是日本打着科学探索的口号，不断的将鲸鱼肉送上日本人的餐桌，这的确是被世界各国人民鄙视的。其实鲸鱼肉重金属含量超标，并非是安全的肉类。已经有很多日本人中招了，不过，吃鲸鱼肉大约也是日本人的情怀。情怀是无价的，所以，宁肯冒着死亡的危险去吃，也是有的。
张诚也是赚情怀的钱的，不论是古董，还是黑鲔鱼。大家可不都是为了情怀二字。自从上次出海二十多天，市场上库存的鲔鱼量又见底了，除非张诚这边天天出海，不然得话，肯定是不够吃的。
先不说一亿多很有鲔鱼情怀的日本人，受到影响的游客，每年也有几千万人把，哪有去日本不吃点寿司的道理。
更何况，日本的寿司店已经开到了全世界的大城市，进货呢，主要还是东京筑地市场，这里云集了世界百分之九十的鲔鱼交易。
为了情怀和小钱钱，张诚带着凯蒂再次出海捕鱼，这次，张诚响应了渔夫们的号召，多在海上停留了一天，多下了两网。捕获黑鲔鱼上千条，最后渔夫们几乎是忙了三天三夜实在是累的吃不下饭了，张诚才返航。
等东京驻地市场卖掉鲔鱼后，张诚给每个渔夫打了一百五十万日圆的奖金。渔夫们只恨出海时间太短。至于吃苦受累，出海的时候或者说出国的时候，就有准备了。对渔夫们来说世界上是有坐着拿高薪的，可那是给聪明人也就是大学生中的精英们准备的地方。
至于自己这等从小吃海的汉子，当然还是左老板行的比较实际。渔夫们为什么抱怨出海时间短呢，因为，在船上，至少花不出钱去，到了岸上，这个五颜六色的花花世界，总有让你花钱的地方。
大家出海的都是爷们，而日本呢，是有风俗行业的，不仅是日本，港澳台和东南亚很多国家，都是有合法的风俗业的。
官办风俗行业的开始呢，也是有迹可查的。春秋时期，齐王因为内政缺钱，问计管仲。管仲这个角色，是个好宰相和实在人。管仲就说，财政缺钱的话，可以搞官办妓院。这就是世界最早的官方妓院的文献。管仲知道人类的弱点，一下子也解决了齐国缺钱的问题。后来经济转好的齐国向楚国发动经济战争（高价买鹿），三两个回合，没费一兵一卒就把楚国玩的死去活来。
张诚这边的日本好船渔业出海两次，在中国的好船渔业刚刚出海一次回航。因为去阿留申群岛附近捕蟹距离更远，时间也更长。难免的嘛。
出海一次的重点是，中国的好船渔业公司这次出海，死了一个船员。张诚这个总裁，也是船到港后，才得到消息。
捕蟹人，作为世界最危险的工作之一，不出事的话，似乎才不正常。不过第一次出海就死人，似乎也不是什么好兆头。
张诚私下认为，一定是因为自己没参加中国好船渔业的招聘，没有看相的缘故，才会出了这种事。
听到那边总经理打电话告知有人死了。在美国长大的张诚第一反应就是：“有没有上保险，我记得公司的规定是有保险的吧。”
总经理：“是有保险的，全部出海船员也都上保险了。不过，保险公司还在审理阶段。”
张诚松了一口气：“有保险就好。记住，我们在法律层面上，绝对不能被动。明白。”
在美国，如果老板没有按要求给员工上保险，而员工又出了事情，这个公司又请不起大律师团的话，肯定会让员工家属给告死的。就是大公司遇到这等事，也得出点血解决问题。不过，大公司既然是大公司，肯定都有保险的。连个员工保险都有，你也配姓赵。
总经理：“明白。不过，员工的家属，是不是派人慰问一下。”
张诚：“嗯，这个可以有，公司的人文关怀嘛。你亲自去一趟。对了，这次捕鱼，捕帝王蟹，一船赚了多少。”
总经理：“一船货都已经被各大酒店订购了。刨去各种开支和船只折旧成本等等，以及员工的工资和奖金。这一船出海一个月左右，赚了五百万软妹币的样子。算是薄有利润吧。”
张诚：“嗯，我知道了。带个五十万软妹币去那个员工家慰问一下。”
所谓公司的人文关怀，最后还是要给钱拉。这也是资本论中所说的，资本，将世界一切温情脉脉的东西全部扯碎，都变成了钱之间的交易。
总经理：“是，我知道了。我亲自去办理。”
张诚处理完事故解决方案，才开始看这个员工是怎么死的。这位员工呢，不是第一次出海，以前跟着商船出海过几年，三十三岁算不上老水手，也不算是新人。
这次在白令海峡附近捕捉帝王蟹的时候，脚下一个不稳被绳索圈住了脚脖子后被拉到海中，虽然船上的船员发现后立刻进行了救援，可是为时已晚。人捞上来的时候，已经断气了。
虽然很多传奇小说中，传奇船长都能救水手一命，不过显然好船渔业中国公司的这个船长不是这样的传奇角色。拉上甲板的人死了，也只能是死了。而且工作还不能停，要是死个人工作就停了，那世界上所有的远洋渔业都要破产才行。这就是海上的规矩。
出了事故后，船长重申了一遍安全纪律（安全纪律这种东西在忙碌和劳累的时候，几乎会被人无条件忘记，不然怎么可能会出事故），然后继续捕蟹。至于尸体，船上出海前就已经带了裹尸袋，送到一间单独的冰库进行冷藏就是了。
张诚看了眼这个事故员工的家庭组成，一个妻子，两个孩子，父母建在，这果然很悲剧。不过既然是出海捕鱼，这样的觉悟应该还要有的。
其中可能涉及一些捕猎食用鲸鱼肉的场面，估计绿色和平组织又要有意见，嘛，其实你们的祖先最先开始捕鲸的好不好。
丹麦虽然是格林童话的产地，但是，丹麦啊，到现在都有捕猎鲸鱼和海豚的习俗。面对那些五大三粗的丹麦渔夫，今年不捕鱼，明年吃什么呢？今天的因纽特人也是一样，为了食物而捕猎，似乎没有什么好抱怨的。
倒是日本打着科学探索的口号，不断的将鲸鱼肉送上日本人的餐桌，这的确是被世界各国人民鄙视的。其实鲸鱼肉重金属含量超标，并非是安全的肉类。已经有很多日本人中招了，不过，吃鲸鱼肉大约也是日本人的情怀。情怀是无价的，所以，宁肯冒着死亡的危险去吃，也是有的。
张诚也是赚情怀的钱的，不论是古董，还是黑鲔鱼。大家可不都是为了情怀二字。自从上次出海二十多天，市场上库存的鲔鱼量又见底了，除非张诚这边天天出海，不然得话，肯定是不够吃的。
先不说一亿多很有鲔鱼情怀的日本人，受到影响的游客，每年也有几千万人把，哪有去日本不吃点寿司的道理。
更何况，日本的寿司店已经开到了全世界的大城市，进货呢，主要还是东京筑地市场，这里云集了世界百分之九十的鲔鱼交易。
为了情怀和小钱钱，张诚带着凯蒂再次出海捕鱼，这次，张诚响应了渔夫们的号召，多在海上停留了一天，多下了两网。捕获黑鲔鱼上千条，最后渔夫们几乎是忙了三天三夜实在是累的吃不下饭了，张诚才返航。
等东京驻地市场卖掉鲔鱼后，张诚给每个渔夫打了一百五十万日圆的奖金。渔夫们只恨出海时间太短。至于吃苦受累，出海的时候或者说出国的时候，就有准备了。对渔夫们来说世界上是有坐着拿高薪的，可那是给聪明人也就是大学生中的精英们准备的地方。
至于自己这等从小吃海的汉子，当然还是左老板行的比较实际。渔夫们为什么抱怨出海时间短呢，因为，在船上，至少花不出钱去，到了岸上，这个五颜六色的花花世界，总有让你花钱的地方。
大家出海的都是爷们，而日本呢，是有风俗行业的，不仅是日本，港澳台和东南亚很多国家，都是有合法的风俗业的。
官办风俗行业的开始呢，也是有迹可查的。春秋时期，齐王因为内政缺钱，问计管仲。管仲这个角色，是个好宰相和实在人。管仲就说，财政缺钱的话，可以搞官办妓院。这就是世界最早的官方妓院的文献。管仲知道人类的弱点，一下子也解决了齐国缺钱的问题。后来经济转好的齐国向楚国发动经济战争（高价买鹿），三两个回合，没费一兵一卒就把楚国玩的死去活来。
张诚这边的日本好船渔业出海两次，在中国的好船渔业刚刚出海一次回航。因为去阿留申群岛附近捕蟹距离更远，时间也更长。难免的嘛。
出海一次的重点是，中国的好船渔业公司这次出海，死了一个船员。张诚这个总裁，也是船到港后，才得到消息。
捕蟹人，作为世界最危险的工作之一，不出事的话，似乎才不正常。不过第一次出海就死人，似乎也不是什么好兆头。
张诚私下认为，一定是因为自己没参加中国好船渔业的招聘，没有看相的缘故，才会出了这种事。
听到那边总经理打电话告知有人死了。在美国长大的张诚第一反应就是：“有没有上保险，我记得公司的规定是有保险的吧。”
总经理：“是有保险的，全部出海船员也都上保险了。不过，保险公司还在审理阶段。”
张诚松了一口气：“有保险就好。记住，我们在法律层面上，绝对不能被动。明白。”
在美国，如果老板没有按要求给员工上保险，而员工又出了事情，这个公司又请不起大律师团的话，肯定会让员工家属给告死的。就是大公司遇到这等事，也得出点血解决问题。不过，大公司既然是大公司，肯定都有保险的。连个员工保险都有，你也配姓赵。
总经理：“明白。不过，员工的家属，是不是派人慰问一下。”
张诚：“嗯，这个可以有，公司的人文关怀嘛。你亲自去一趟。对了，这次捕鱼，捕帝王蟹，一船赚了多少。”
总经理：“一船货都已经被各大酒店订购了。刨去各种开支和船只折旧成本等等，以及员工的工资和奖金。这一船出海一个月左右，赚了五百万软妹币的样子。算是薄有利润吧。”
张诚：“嗯，我知道了。带个五十万软妹币去那个员工家慰问一下。”
所谓公司的人文关怀，最后还是要给钱拉。这也是资本论中所说的，资本，将世界一切温情脉脉的东西全部扯碎，都变成了钱之间的交易。
总经理：“是，我知道了。我亲自去办理。”
张诚处理完事故解决方案，才开始看这个员工是怎么死的。这位员工呢，不是第一次出海，以前跟着商船出海过几年，三十三岁算不上老水手，也不算是新人。
这次在白令海峡附近捕捉帝王蟹的时候，脚下一个不稳被绳索圈住了脚脖子后被拉到海中，虽然船上的船员发现后立刻进行了救援，可是为时已晚。人捞上来的时候，已经断气了。
虽然很多传奇小说中，传奇船长都能救水手一命，不过显然好船渔业中国公司的这个船长不是这样的传奇角色。拉上甲板的人死了，也只能是死了。而且工作还不能停，要是死个人工作就停了，那世界上所有的远洋渔业都要破产才行。这就是海上的规矩。
出了事故后，船长重申了一遍安全纪律（安全纪律这种东西在忙碌和劳累的时候，几乎会被人无条件忘记，不然怎么可能会出事故），然后继续捕蟹。至于尸体，船上出海前就已经带了裹尸袋，送到一间单独的冰库进行冷藏就是了。
张诚看了眼这个事故员工的家庭组成，一个妻子，两个孩子，父母建在，这果然很悲剧。不过既然是出海捕鱼，这样的觉悟应该还要有的。