第644章 直升机总装线
吴越省自古便是东南要冲之地，而相州更是要冲中的要冲，也正因为如此，六十年代初全国三线建设的时候，相州便成为沪市、金陵、临安等重要工业城市的浅近纵深的备份所在地。
类似的地方在全国还有不少，属于是各地方响应国家号召做得工业布局，被笼统成为小三线。
相州飞机制造厂，便是在这一背景下诞生的，其主要承接沪市飞机制造厂、金陵旋翼航空研究所以及临安的特种仪器制造厂的部分转移和配套。
起初主要生产教练机和一部分强五攻击机，七十年代中期，开始承担直6直升机的试制工作，直6下马以后，由于军工产品产量下降，相州厂与其他国营企业一样，不可避免的陷入了困境。
不过由于其面向长三角的改革开放前沿地区，背靠华中资源地区，又有长江水道便利，加上厂领导抓住时机，利用相州厂远胜于周边工业企业的技术，开始承接各类压力罐的生产制造。
很快就将困顿的相州厂带出了困境不说，上缴的税收和利润也在逐年升高，算是在改革大潮中军转民的一个不错的典型。
然而这样的好日子并没过多久，来自日本、韩国以及东南亚的同类产品便于相州厂的产品展开竞争，再加上长三角本地的乡镇企业与合资企业的竞争，相州厂的产销是每况愈下，没过多久便再次陷入困境。
随后便被腾飞集团兼并，经过改造和内部的重组，成立腾飞集团相州产业集群。
将一部分人员分流出去组建相州压力罐制造公司，专门研制生产各类压力容器，然后与园里厂生产发电设备，腾飞航空动力出产的燃气涡轮动力装置一同组成完整的冷热电联配套机组，以更加高端迅猛的形势开始攻略长三角地区的发电市场以及石油、化工等重型工业应用市场。
至于核心的飞机生产制造设备和队伍，则组建腾飞集团直属的相州直升机制造公司，专门负责腾飞集团旗下直升机的配套生产与整机组装。
“目前的情况就是这样，现在整个相州产业集群职工总计三千六百人，年产直升机三十二架，各类配套压力罐一千两百多套，年产值24亿，上缴利税3.8亿，是我们相州规模以上企业中，效益最好，盈利最强，技术水平最高的企业。”
相州厂某车间外的柏油马路上，两旁的树木郁郁葱葱，旁边的花坛上秋季的菊花芬芳夺目，就如同此刻相州地方的某领导热情洋溢的介绍，充满了自豪、奔放与激情。
之所以如此，倒不是因为身处c位的那个从第二炮兵退役，转为航空航天部主要领导的赵主任，更不是跟在赵主任后面，那个在领导眼里不思进取，在老外眼里傲慢无礼的庄建业。
而是因为站在赵主任旁边的三位老外。
唐纳德·维恩、莫斯顿以及舒曼。
按理说相州距离长三角改革前沿不远，外商也见过不少，作为相州地方领导虽然无法免疫，也不至于这般热情的过了分。
问题是眼前这三个老外个顶个都不是一般人，其中两家是跨国企业，另一家德国企业稍微弱了点儿，但实力同样不俗，都属于那种有钱、有技术的绩优股。
而这样的国外企业正式各地方招商引资的重点，因此得知这三位的到来，相州上下可谓使出了浑身解数，拿出仅次于接待国家领导人的标准来招待这三位莅临相州。
唐纳德·维恩、莫斯顿还好，毕竟他俩是跟着庄建业乘坐腾飞通航所属的tm—9型高端公务机转去京城，然后与赵主任一同过来的。
舒曼就不一样了，由于没有第一时间订到机票，他和约德尔只能挤绿皮火车，一路摇摇晃晃来到相州，所以对相州超规格接待那是相当受用，没办法这一路咣当得骨头都快散架了。
这要是在德国，怎么也要申请一个星期的休假，跑到爱琴海好好的浪一浪。
可是现在，一个事关莱比锡公司能否崛起的机会就在眼前，别说是受点儿累，就是骨头真的全散架了，他趴在担架上也要找到庄建业任其折腾，呸~~抱紧大腿。
庄建业对相州地方领导向外商各种热情、各种献媚早就见怪不怪了，目前国内的现实就是这样，无论是国企还是私企手里的钱自己都不够用，就别提去投资了；相比之下外商的投资拉动才是主力。
连小孩子都知道有奶便是娘的道理，就别说混了大半辈子的地方官员了，所以热情一些很正常，他们也是为了发展地方需要罢了。
赵主任没有庄建业看得那么开，毕竟是部队出身，属于典型的保守派，不过这几年离开部队来到部委工作，与地方接触多了，想法上也没有在部队上那么迂腐，只是皱了皱眉，然后超前面一指：“走，去车间里看看吧。”
说完便当先朝着车间大步走去，庄建业没说话，径直的跟了上去。
维恩、莫斯顿和舒曼见庄建业朝前走，也顾不得听相州地方领导的介绍，一个个如同跟屁虫一般，甩开那位已经把话题扯到相州营商环境的地方领导，赶紧带着几位要紧的幕僚跟了上去。
那位地方领导落了个老大的没趣儿，话题刚刚说到招商引资上，正准备把相州几家陷入困境的国营厂拿出来谈合资的问题，人就走了。
这要是国内企业负责人，这位领导当场就能发飙。
可面对三位实力不俗的跨国企业的外籍掌门人，这位领导连牢骚的底气都没有，只能无奈的叹口气，快步跟上。
赵主任是不管那么多的，在部队那么多年，自有一番性格，迈着如风的步子，很快就来到了车间的大门，这个时候跟在庄建业身边的相州厂厂长吴平赶紧上前，与车间当班的管理人员交代一番后，拿了几个挂在脖子上的胸牌，分发给准备进入的人。
相州地方的一干人等到没什么，反倒觉得相州厂多此一举，领导来了打声招呼直接进去就行，搞这么多明天，麻不麻烦。
但维恩、莫斯顿和舒曼平淡的目光就不一样了，他们都是航空领域的专业人士，很清楚航空制造没有严格的管理是出不来产品的，而这种准入的小牌牌看似麻烦，却是严格管理的一种体现。
“这是我在发展中国家里第一次见到跟我们沃尔夫公司同等级的车间准入制度，很专业，非常好。”唐纳德·维恩虽然看着很凶的样子，但反应却比谁都快，一句不卑不亢的话，不但拔高了自己，还无声无息的拍了庄建业一记马屁。
不过他的话还未彻底落下，随着车间的门徐徐打开，露出里面的直升机总装线，唐纳德·维恩一双蓝色的眼眸迅速睁大，一声惊呼脱口而出：“oh，mygod！”
类似的地方在全国还有不少，属于是各地方响应国家号召做得工业布局，被笼统成为小三线。
相州飞机制造厂，便是在这一背景下诞生的，其主要承接沪市飞机制造厂、金陵旋翼航空研究所以及临安的特种仪器制造厂的部分转移和配套。
起初主要生产教练机和一部分强五攻击机，七十年代中期，开始承担直6直升机的试制工作，直6下马以后，由于军工产品产量下降，相州厂与其他国营企业一样，不可避免的陷入了困境。
不过由于其面向长三角的改革开放前沿地区，背靠华中资源地区，又有长江水道便利，加上厂领导抓住时机，利用相州厂远胜于周边工业企业的技术，开始承接各类压力罐的生产制造。
很快就将困顿的相州厂带出了困境不说，上缴的税收和利润也在逐年升高，算是在改革大潮中军转民的一个不错的典型。
然而这样的好日子并没过多久，来自日本、韩国以及东南亚的同类产品便于相州厂的产品展开竞争，再加上长三角本地的乡镇企业与合资企业的竞争，相州厂的产销是每况愈下，没过多久便再次陷入困境。
随后便被腾飞集团兼并，经过改造和内部的重组，成立腾飞集团相州产业集群。
将一部分人员分流出去组建相州压力罐制造公司，专门研制生产各类压力容器，然后与园里厂生产发电设备，腾飞航空动力出产的燃气涡轮动力装置一同组成完整的冷热电联配套机组，以更加高端迅猛的形势开始攻略长三角地区的发电市场以及石油、化工等重型工业应用市场。
至于核心的飞机生产制造设备和队伍，则组建腾飞集团直属的相州直升机制造公司，专门负责腾飞集团旗下直升机的配套生产与整机组装。
“目前的情况就是这样，现在整个相州产业集群职工总计三千六百人，年产直升机三十二架，各类配套压力罐一千两百多套，年产值24亿，上缴利税3.8亿，是我们相州规模以上企业中，效益最好，盈利最强，技术水平最高的企业。”
相州厂某车间外的柏油马路上，两旁的树木郁郁葱葱，旁边的花坛上秋季的菊花芬芳夺目，就如同此刻相州地方的某领导热情洋溢的介绍，充满了自豪、奔放与激情。
之所以如此，倒不是因为身处c位的那个从第二炮兵退役，转为航空航天部主要领导的赵主任，更不是跟在赵主任后面，那个在领导眼里不思进取，在老外眼里傲慢无礼的庄建业。
而是因为站在赵主任旁边的三位老外。
唐纳德·维恩、莫斯顿以及舒曼。
按理说相州距离长三角改革前沿不远，外商也见过不少，作为相州地方领导虽然无法免疫，也不至于这般热情的过了分。
问题是眼前这三个老外个顶个都不是一般人，其中两家是跨国企业，另一家德国企业稍微弱了点儿，但实力同样不俗，都属于那种有钱、有技术的绩优股。
而这样的国外企业正式各地方招商引资的重点，因此得知这三位的到来，相州上下可谓使出了浑身解数，拿出仅次于接待国家领导人的标准来招待这三位莅临相州。
唐纳德·维恩、莫斯顿还好，毕竟他俩是跟着庄建业乘坐腾飞通航所属的tm—9型高端公务机转去京城，然后与赵主任一同过来的。
舒曼就不一样了，由于没有第一时间订到机票，他和约德尔只能挤绿皮火车，一路摇摇晃晃来到相州，所以对相州超规格接待那是相当受用，没办法这一路咣当得骨头都快散架了。
这要是在德国，怎么也要申请一个星期的休假，跑到爱琴海好好的浪一浪。
可是现在，一个事关莱比锡公司能否崛起的机会就在眼前，别说是受点儿累，就是骨头真的全散架了，他趴在担架上也要找到庄建业任其折腾，呸~~抱紧大腿。
庄建业对相州地方领导向外商各种热情、各种献媚早就见怪不怪了，目前国内的现实就是这样，无论是国企还是私企手里的钱自己都不够用，就别提去投资了；相比之下外商的投资拉动才是主力。
连小孩子都知道有奶便是娘的道理，就别说混了大半辈子的地方官员了，所以热情一些很正常，他们也是为了发展地方需要罢了。
赵主任没有庄建业看得那么开，毕竟是部队出身，属于典型的保守派，不过这几年离开部队来到部委工作，与地方接触多了，想法上也没有在部队上那么迂腐，只是皱了皱眉，然后超前面一指：“走，去车间里看看吧。”
说完便当先朝着车间大步走去，庄建业没说话，径直的跟了上去。
维恩、莫斯顿和舒曼见庄建业朝前走，也顾不得听相州地方领导的介绍，一个个如同跟屁虫一般，甩开那位已经把话题扯到相州营商环境的地方领导，赶紧带着几位要紧的幕僚跟了上去。
那位地方领导落了个老大的没趣儿，话题刚刚说到招商引资上，正准备把相州几家陷入困境的国营厂拿出来谈合资的问题，人就走了。
这要是国内企业负责人，这位领导当场就能发飙。
可面对三位实力不俗的跨国企业的外籍掌门人，这位领导连牢骚的底气都没有，只能无奈的叹口气，快步跟上。
赵主任是不管那么多的，在部队那么多年，自有一番性格，迈着如风的步子，很快就来到了车间的大门，这个时候跟在庄建业身边的相州厂厂长吴平赶紧上前，与车间当班的管理人员交代一番后，拿了几个挂在脖子上的胸牌，分发给准备进入的人。
相州地方的一干人等到没什么，反倒觉得相州厂多此一举，领导来了打声招呼直接进去就行，搞这么多明天，麻不麻烦。
但维恩、莫斯顿和舒曼平淡的目光就不一样了，他们都是航空领域的专业人士，很清楚航空制造没有严格的管理是出不来产品的，而这种准入的小牌牌看似麻烦，却是严格管理的一种体现。
“这是我在发展中国家里第一次见到跟我们沃尔夫公司同等级的车间准入制度，很专业，非常好。”唐纳德·维恩虽然看着很凶的样子，但反应却比谁都快，一句不卑不亢的话，不但拔高了自己，还无声无息的拍了庄建业一记马屁。
不过他的话还未彻底落下，随着车间的门徐徐打开，露出里面的直升机总装线，唐纳德·维恩一双蓝色的眼眸迅速睁大，一声惊呼脱口而出：“oh，mygod！”