重生1999：开启黑科技时代 第910节
他的确是授权给了下属的资本公司，在这个时候可以去欧洲抄底。
但是却没有想到，抄底抄的这么彻底。
特别是看到好几个百年酒庄的产权协议都属于长天科技之后。
陈潇开玩笑说道：“今后公司的任何聚会，喝红酒都不用从外面买了。”
欧洲的精英阶层有一些崩溃了。
几年以前，他们想法设法的阻止长天科技进入欧洲市场。
为了达到这个目的，欧盟议会开会都开了好几次，好不容易找到各种借口，总算把长天科技的部分产品驱逐出欧洲市场。
现在好了。
连巴黎银行和一些保险金融的部分股权都是属于长天科技，更别说其他。
瑞典，萨博公司。
萨博新上任的ceo，科泊尔手中是萨博新款生物新能源汽车的生产许可方案。
科泊尔要找瑞典相关部门认可这一种新能源汽车的生产和上市销售。
欧洲的经济危机已经波及到了瑞典。
瑞典有很多汽车工厂和汽车相关的配套企业。
这一些企业现在也是大部分停产或者是破产。
瑞典议会也准备在今年调低社会福利金的水平。
失业率一直比较低的瑞典，现在也有很多民众面临失业的困难。
所以，瑞典急需要一家吸纳大量就业岗位的企业能够站出来。
而萨博，这一家被长天科技收购的老牌车企表示，他们能够提供不少于五万个就业岗位，带动不少于十个配套产业。
当然，前提就是萨博设计的生物新能源汽车能够在欧洲上市销售。
第九百二十二章 纵横欧洲
科泊尔是瑞典的当地人，但是他拿长天科技集团的工资，当然会为长天科技考虑。
而且萨博汽车被长天科技收购之后，也让科泊尔看到了萨博的未来。
作为一家老牌的汽车企业，并且是瑞典本地的汽车企业。
科泊尔从小是看着大街上的萨博，其实长大的内心里面对这个品牌是有民族感情和历史感情的。
看着萨博一天一天的衰败，大街上的萨博汽车越来越少，瑞典的街头也被欧洲东洋以及南韩的汽车所占领。
这让科泊尔这样一个典型的瑞典人心里非常的难受。
长天科技给萨博公司的条件非常的优厚。
保留萨博公司的品牌。
保留萨博公司的设计团队和开发团队（目前团队全部在夏国宁市工作），甚至保留了萨博汽车的经典的外观形象以及车标，还愿意注资给萨博汽车，让萨博汽车利用长天科技的生物新能源技术生产生物新能源汽车。
这绝对是萨博的一个机会。
一个能够翻盘的机会。
如果萨博汽车能够在欧洲生产生物新能源汽车。
不仅能够带动瑞典当地的就业，拉动瑞典当地的汽车配套企业升级转型为生活新能源汽车配套。
还能够以低成本以及绿色环保的优势，迅速的占领瑞典甚至整个欧洲的市场。
这对萨博对瑞典以及对长天科技来说是三赢的措施。
但是一点作为欧洲的老牌强国。
他们考虑到可不仅仅是一家上百年的汽车企业，是否能够借助长天科技生物新能源的东风而重生。
他们考虑的是，如果同意萨博生产生物新能源汽车，夏国的影响力是不是已经影响到了瑞典，甚至影响到了欧洲？
那么是否也会影响到瑞典的z治？
夏国是不是对瑞典的更多的产业有觊觎之心？
是否会有大量的夏国技术工人来到瑞典工作，抢占瑞典技术工人的工作岗位？
这些都是瑞典当局所要考虑的问题。
虽然有一些瑞典的精英人士十分清楚的知道，目前瑞典的经济情况已经受到了欧洲大陆的影响，来到了最坏的时候。
就算是没有长天科技，没有夏国的技术工人来到瑞典，瑞典的工人也都没有工作。
反而是如果启动了萨博新能源汽车项目，还能够为瑞典的大量产业工人创造工作机会。
但是大部分的瑞典人并不是精英阶层，他们长期生活在欧洲的高福利政策之下。
就算是不学习不工作，也能够享受到社会的高福利，能够吃饱喝足有酒喝，还能够泡妞赌博。
这帮人的脑子思考问题根本就不深入，很容易被媒体带偏节奏。
而包括瑞典媒体在内的大部分欧洲媒体背后的控制者，其实就是米国的资本。
被米国资本所控制的欧洲媒体报道新闻只看中两件事情。
一个就是新闻本身是否能够具有引爆性，吸引更多的眼球，因为能够吸引眼球就能够获得流量，流量就能够变现。
另一个就是这件新闻本身的报道是否会对米国国内产生有利的影响？
欧洲的经济衰退是有利于米国的。
如果萨博汽车能够顺利拿到生活新能源汽车的生产和销售牌照，那必定会有利于欧洲的经济恢复，所以包括瑞典媒体在内的大部分的欧洲媒体是绝对不会做积极正面报道的。
此外无论是在米国还是在欧洲，只要你的报道之中提到了夏国的资本，甚至提到夏国两个字，并且夸大夏国资本的影响力，将其妖魔话，那必定能够获得大量的流量。
所以无论站在哪个角度，目前瑞典和欧洲的舆论环境都不利于萨博汽车启动生物新能源汽车的生产。
通过了无数次的努力之后。
科泊尔以及他背后的萨博汽车，最终得到瑞典方面的确定的消息就是，萨博汽车可以重新开工生产，但是只能够生产燃油汽车或者是没有夏国技术的三元锂电池电动车。
但无论如何就是不能够生产拥有长天科技生物新能源技术的生物新能源电动汽车。
瑞典方面给科泊尔以及萨博汽车的回复就是，长天科技的生物新能源电动汽车技术很有可能会对瑞典的国家安全造成严重的威胁。
得到这个消息之后。
科泊尔差点气得吐血。
科泊尔拍着桌子对下属说道：“当初长天科技花费重金收购萨博的时候，瑞典方面没有说一个不字，反而还是鼎力支持，并且说服了欧盟支持了这次的合作。”
“现在长天科技希望萨博汽车能够生产技术更加先进，拥有广阔市场的生物新能源汽车，却别瑞典给否决了，这算是什么道理！”
科泊尔就算自己是瑞典人，也为瑞典方面的这种做法感到恶心。
这种做法就好像是两个人结婚，男方必须要给天价的彩礼帮助女方还清家庭的债务，但是只要男方一提想要入洞房，岳父岳母就坚决不同意。
这就是要长天科技的钱，但是又不要长天科技在欧洲做生意。
科泊尔积极的通过自己的人脉和关系，希望能够说服瑞典方面。
瑞典政府部门的工作人员大部分都比较明事理的。
他们也知道目前居高不下的失业率，以及已经差不多完全垮塌的燃油汽车工业体系，必将会把瑞典的经济带入深渊。
现在必须要采取措施。
而萨博汽车这是一个非常好的契机。
至少能够带动瑞典大部分民众的就业。
所以相关部门的工作人员是完全赞同萨博汽车在瑞典开设工厂新增生产线，大力的生产和销售生物新能源汽车。
但是瑞典议会的那帮老头子，他们不缺吃，不缺喝，而且大部分的资产已经转移到了米国，为了自身的利益，当然是坚决反对夏国汽车生产长线科技的生物新能源汽车。
所以两边就这样耗着。
没有议会方面的许可，就算是相关部门都同意，也没有办法过关。
这件事情也就只有这样耗着。
费尽九牛二虎之力之后，科泊尔实在是没有办法，只有把事情的经过形成完整的材料提交给了辛普森。
目前的辛普森已经不再是诺基亚的欧洲区总裁，而是长天科技欧洲区总裁。
辛普森知道这件事情，事关长天科技在整个欧洲的战略。
并紧急向长天科总部技汇报。
陈潇得知这件事情之后，并没有感到任何的慌张或者是愤怒，反而是感觉到一切都在情理之中。
陈潇其实对瑞典的反应早就有所预料。
总体说来汽车产业并不是瑞典的最重要的产业，所以萨博汽车这张牌对瑞典来说可轻可重。
长天科技打出萨博集团派也并不是为了触发瑞典。
而是为了触发和刺激德国。
长天科技收购了萨博是拿到了汽车在欧洲的入场券。
萨博汽车可以不在瑞典生产，但是它可以在欧洲的其他国家生产。
瑞典的经济实力非常强大，抗后性能力也非常的强。
就算是这段时间瑞典国内大量的汽车产业涉及的工人失业，给瑞典的财政造成了较大的负担，以瑞典目前的经济实力也能够扛得住。
但有一个国家已经扛不住了。
那就是西班牙。
西班牙的本土并没有任何一家知名的汽车品牌。
但是西班牙是世界第七大汽车生产国，汽车产量在欧盟排名第三位。
仅次于法兰西和德国。
但是却没有想到，抄底抄的这么彻底。
特别是看到好几个百年酒庄的产权协议都属于长天科技之后。
陈潇开玩笑说道：“今后公司的任何聚会，喝红酒都不用从外面买了。”
欧洲的精英阶层有一些崩溃了。
几年以前，他们想法设法的阻止长天科技进入欧洲市场。
为了达到这个目的，欧盟议会开会都开了好几次，好不容易找到各种借口，总算把长天科技的部分产品驱逐出欧洲市场。
现在好了。
连巴黎银行和一些保险金融的部分股权都是属于长天科技，更别说其他。
瑞典，萨博公司。
萨博新上任的ceo，科泊尔手中是萨博新款生物新能源汽车的生产许可方案。
科泊尔要找瑞典相关部门认可这一种新能源汽车的生产和上市销售。
欧洲的经济危机已经波及到了瑞典。
瑞典有很多汽车工厂和汽车相关的配套企业。
这一些企业现在也是大部分停产或者是破产。
瑞典议会也准备在今年调低社会福利金的水平。
失业率一直比较低的瑞典，现在也有很多民众面临失业的困难。
所以，瑞典急需要一家吸纳大量就业岗位的企业能够站出来。
而萨博，这一家被长天科技收购的老牌车企表示，他们能够提供不少于五万个就业岗位，带动不少于十个配套产业。
当然，前提就是萨博设计的生物新能源汽车能够在欧洲上市销售。
第九百二十二章 纵横欧洲
科泊尔是瑞典的当地人，但是他拿长天科技集团的工资，当然会为长天科技考虑。
而且萨博汽车被长天科技收购之后，也让科泊尔看到了萨博的未来。
作为一家老牌的汽车企业，并且是瑞典本地的汽车企业。
科泊尔从小是看着大街上的萨博，其实长大的内心里面对这个品牌是有民族感情和历史感情的。
看着萨博一天一天的衰败，大街上的萨博汽车越来越少，瑞典的街头也被欧洲东洋以及南韩的汽车所占领。
这让科泊尔这样一个典型的瑞典人心里非常的难受。
长天科技给萨博公司的条件非常的优厚。
保留萨博公司的品牌。
保留萨博公司的设计团队和开发团队（目前团队全部在夏国宁市工作），甚至保留了萨博汽车的经典的外观形象以及车标，还愿意注资给萨博汽车，让萨博汽车利用长天科技的生物新能源技术生产生物新能源汽车。
这绝对是萨博的一个机会。
一个能够翻盘的机会。
如果萨博汽车能够在欧洲生产生物新能源汽车。
不仅能够带动瑞典当地的就业，拉动瑞典当地的汽车配套企业升级转型为生活新能源汽车配套。
还能够以低成本以及绿色环保的优势，迅速的占领瑞典甚至整个欧洲的市场。
这对萨博对瑞典以及对长天科技来说是三赢的措施。
但是一点作为欧洲的老牌强国。
他们考虑到可不仅仅是一家上百年的汽车企业，是否能够借助长天科技生物新能源的东风而重生。
他们考虑的是，如果同意萨博生产生物新能源汽车，夏国的影响力是不是已经影响到了瑞典，甚至影响到了欧洲？
那么是否也会影响到瑞典的z治？
夏国是不是对瑞典的更多的产业有觊觎之心？
是否会有大量的夏国技术工人来到瑞典工作，抢占瑞典技术工人的工作岗位？
这些都是瑞典当局所要考虑的问题。
虽然有一些瑞典的精英人士十分清楚的知道，目前瑞典的经济情况已经受到了欧洲大陆的影响，来到了最坏的时候。
就算是没有长天科技，没有夏国的技术工人来到瑞典，瑞典的工人也都没有工作。
反而是如果启动了萨博新能源汽车项目，还能够为瑞典的大量产业工人创造工作机会。
但是大部分的瑞典人并不是精英阶层，他们长期生活在欧洲的高福利政策之下。
就算是不学习不工作，也能够享受到社会的高福利，能够吃饱喝足有酒喝，还能够泡妞赌博。
这帮人的脑子思考问题根本就不深入，很容易被媒体带偏节奏。
而包括瑞典媒体在内的大部分欧洲媒体背后的控制者，其实就是米国的资本。
被米国资本所控制的欧洲媒体报道新闻只看中两件事情。
一个就是新闻本身是否能够具有引爆性，吸引更多的眼球，因为能够吸引眼球就能够获得流量，流量就能够变现。
另一个就是这件新闻本身的报道是否会对米国国内产生有利的影响？
欧洲的经济衰退是有利于米国的。
如果萨博汽车能够顺利拿到生活新能源汽车的生产和销售牌照，那必定会有利于欧洲的经济恢复，所以包括瑞典媒体在内的大部分的欧洲媒体是绝对不会做积极正面报道的。
此外无论是在米国还是在欧洲，只要你的报道之中提到了夏国的资本，甚至提到夏国两个字，并且夸大夏国资本的影响力，将其妖魔话，那必定能够获得大量的流量。
所以无论站在哪个角度，目前瑞典和欧洲的舆论环境都不利于萨博汽车启动生物新能源汽车的生产。
通过了无数次的努力之后。
科泊尔以及他背后的萨博汽车，最终得到瑞典方面的确定的消息就是，萨博汽车可以重新开工生产，但是只能够生产燃油汽车或者是没有夏国技术的三元锂电池电动车。
但无论如何就是不能够生产拥有长天科技生物新能源技术的生物新能源电动汽车。
瑞典方面给科泊尔以及萨博汽车的回复就是，长天科技的生物新能源电动汽车技术很有可能会对瑞典的国家安全造成严重的威胁。
得到这个消息之后。
科泊尔差点气得吐血。
科泊尔拍着桌子对下属说道：“当初长天科技花费重金收购萨博的时候，瑞典方面没有说一个不字，反而还是鼎力支持，并且说服了欧盟支持了这次的合作。”
“现在长天科技希望萨博汽车能够生产技术更加先进，拥有广阔市场的生物新能源汽车，却别瑞典给否决了，这算是什么道理！”
科泊尔就算自己是瑞典人，也为瑞典方面的这种做法感到恶心。
这种做法就好像是两个人结婚，男方必须要给天价的彩礼帮助女方还清家庭的债务，但是只要男方一提想要入洞房，岳父岳母就坚决不同意。
这就是要长天科技的钱，但是又不要长天科技在欧洲做生意。
科泊尔积极的通过自己的人脉和关系，希望能够说服瑞典方面。
瑞典政府部门的工作人员大部分都比较明事理的。
他们也知道目前居高不下的失业率，以及已经差不多完全垮塌的燃油汽车工业体系，必将会把瑞典的经济带入深渊。
现在必须要采取措施。
而萨博汽车这是一个非常好的契机。
至少能够带动瑞典大部分民众的就业。
所以相关部门的工作人员是完全赞同萨博汽车在瑞典开设工厂新增生产线，大力的生产和销售生物新能源汽车。
但是瑞典议会的那帮老头子，他们不缺吃，不缺喝，而且大部分的资产已经转移到了米国，为了自身的利益，当然是坚决反对夏国汽车生产长线科技的生物新能源汽车。
所以两边就这样耗着。
没有议会方面的许可，就算是相关部门都同意，也没有办法过关。
这件事情也就只有这样耗着。
费尽九牛二虎之力之后，科泊尔实在是没有办法，只有把事情的经过形成完整的材料提交给了辛普森。
目前的辛普森已经不再是诺基亚的欧洲区总裁，而是长天科技欧洲区总裁。
辛普森知道这件事情，事关长天科技在整个欧洲的战略。
并紧急向长天科总部技汇报。
陈潇得知这件事情之后，并没有感到任何的慌张或者是愤怒，反而是感觉到一切都在情理之中。
陈潇其实对瑞典的反应早就有所预料。
总体说来汽车产业并不是瑞典的最重要的产业，所以萨博汽车这张牌对瑞典来说可轻可重。
长天科技打出萨博集团派也并不是为了触发瑞典。
而是为了触发和刺激德国。
长天科技收购了萨博是拿到了汽车在欧洲的入场券。
萨博汽车可以不在瑞典生产，但是它可以在欧洲的其他国家生产。
瑞典的经济实力非常强大，抗后性能力也非常的强。
就算是这段时间瑞典国内大量的汽车产业涉及的工人失业，给瑞典的财政造成了较大的负担，以瑞典目前的经济实力也能够扛得住。
但有一个国家已经扛不住了。
那就是西班牙。
西班牙的本土并没有任何一家知名的汽车品牌。
但是西班牙是世界第七大汽车生产国，汽车产量在欧盟排名第三位。
仅次于法兰西和德国。